玛莎拉蒂多少钱一辆(刺激战场里面获得一辆玛莎拉蒂是每局都能用吗)

1. 玛莎拉蒂多少钱一辆，刺激战场里面获得一辆玛莎拉蒂是每局都能用吗？

通过玛莎拉蒂钥匙在五曜活动里兑换的玛莎拉蒂载具皮肤没有使用时间限制，玩家获得后就可以永久使用。

而玩家通过直播平台活动获得的玛莎拉蒂皮肤则只有七天的使用时间，过期后就会消失。

玛莎拉蒂多少钱一辆(刺激战场里面获得一辆玛莎拉蒂是每局都能用吗)

2. 拥有一辆玛莎拉蒂？

AL君还在努力为拥有一辆玛莎而努力，但AL君已经实现了很多车主也不一定干过的事情，就是一次性在一级赛道试驾多款玛莎拉蒂车型！对，你可能拥有一台玛莎，但你有过同时开三款玛莎的经历么，有过在赛道豁玛莎的经历么，有过同时在赛道开玛莎的经历么？我有！哈哈

来，既然拥有不了，我就试着聊聊开玛莎是什么样的感受。

我记得第一次接触玛莎的车型是一辆老款的总裁，那时候我虽然血气方刚，我还记得当时初握着方向盘时，那种小心翼翼试探油门的状态，总裁的那种沉稳与老练让我完全被它的气场给震住了，那是我对总裁的初印象是高端行政。

后来总裁造型上变得更加优雅了，再次接触，我在总裁身上看到了意大利人造一台旗舰和德国人的不同，意大利人将那种感性发挥的更加淋漓尽致。

把一台看起来优雅至极的总裁，开起来却是一种能和运动挂上钩的驾驶感，所以总裁也是一台看起来和开起来完全不会画等号的一台车。这是日常驾驶对总裁的感受，但这次赛道告诉我，你认识的总裁不全面。

赛道是个好地方，也难得能一次体验Ghibli、总裁、Levante三款车型。老实说，赛道开总裁和日常城市开的差别还真有点。

一个是声浪，在大脚油门的挥霍下，声浪更放肆了些，降挡自动补油的动作让声音更有节奏感。第二个是原来总裁的极限也很宽，弯道过的相当稳健，车虽然大，但侧倾不会让你觉得紧张，车辆的整体反馈依然可以给驾驶者十足的信心。

开完总裁会觉得这是一台可以上赛道的行政轿车，但开完Ghibbli之后，我觉得还是Ghibli在赛道上豁更有乐趣些。它比总裁更轻，开起来的动力响应也更快。更关键的是它的极限比预期中要高，有些弯速度快一点过，甚至是抱着让车尾甩动起来的意愿，但车辆就是能稳稳的沿着指向路线切近弯心，横向G值让你稳稳的贴在座椅上。

在弯道中，Ghible比总裁可以更大胆。很简单，另外同样一个弯道，总裁入弯我是含着油门或者减速状态，而Ghibli完全是抱着我还可不可以在快一点的心态或者尝试动作。

用Ghibli去过弯真的是非常有趣，车辆很稳，速度把握不当能感觉得到ESP的介入，轮胎的行驶反馈会告诉你它在稳住车辆循迹性，当然如果在出弯前过早的全油门，车尾会有轻微的滑动，但也不用紧张，松下油门就恢复笔直的循迹路线。弯道利器，这个称号给Ghibli很合适。

Ghibli的稳，在现场金卡纳的小赛道再一次领教了。场地不大，也就意味着速度快不起来，弯道不仅多，弯道的余量空间还窄。在这样一个场地里，Ghibli比想象中的要灵活很多，90°的弯道总是可以一次比一次更快的速度过弯，轮胎发出尖叫但车辆依然处于可控范围之内。

最后再来说说Levante这台车，它的声浪比总裁和Ghible都要响亮些，即使是在普通模式下，在车外听也很有气势，不夸张的说，我之前开着一辆Levante进小区，小区的安静让我竟然觉得Levante的声浪有扰民之顾虑，匆匆停车熄火。

我用Levante在赛道纯属简单体验，总之这是一台不沉闷的SUV，动力的反馈和声浪的响应会让你不自觉的愿意去快开。本身，Levante就是一台让你觉得坐上去就和舒适感不太搭边的一台SUV，座椅有点硬朗，弯道里座椅也会让你感觉到不错的包裹性和支撑性。

Levante和总裁、Ghibli的不同之处在于，它是一台SUV，配上四驱的Levante在通过性上有着不错的表现。现场体验了驼峰桥、交叉轴等越野路况，Levante都是一个比较轻松地状态完成了。我得承认的是，这种越野路况的设定还是挺真实的，因为路况短，这就导致高低落差瞬间就来。

所以真正在上面开起来，很多时候完全是看不见前方路况的，只听见副驾的教练说走走走，我就这么稀里糊涂的通过了，只要给油有时候能感觉的车轮有滑动，但稳住油门车辆依然可以往前走，你们说轻松不轻松！

赛道体验的遗憾更多是意犹未尽，接触越多你会发现玛莎拉蒂它是一个多么迷人的品牌，它用造型吸引你的视觉，用声浪取悦你的听觉，用驾控刺激你的整个感官。城市的喧嚣不足以装下玛莎的咆哮，对于这些三叉戟徽标的车型，能上一次赛道真好。

3. 和平精英蓝玛莎拉蒂一个648够吗？

不够。

只要不是太黑的话，一辆普通版的玛莎拉蒂大概800左右就能出

①可以先买1288的点券任务，

②然后再去买福箱，福箱6天一共能拿到240个币

③冲点券的128个币，再加上送的32个币，合计160个币，而福箱解锁枪神可以拿到240个币，这样一算240币只要900点券也就是90块。

④玛莎拉蒂需要2916个币，最多在补一点就可以保证入手

⑤542/160=3.38令牌，3.38*240=811令牌，基本到手能控制在800块左右

4. 一辆玛莎拉蒂多少钱啊？

不同型号从几十万到几百万都有，具体要看车子的配置，每个地方的价格也略有不同。

最便宜的是ghibli标准版，也叫乞丐版，售价是89.9万，属于运动型轿车。另外你千万不要以为是标准版就会觉得它的内饰与139.8万的S Q4有天壤之别的差距，这是玛莎拉蒂对客户的尊重，据说都是享受帝王般的服务。

GranTurismo 车型

GT 4.2 219.80万发动机:V8 排量:4.2 马力:405 变速箱:6挡自动

GT S 4.7 255.80万发动机:V8 排量:4.7 马力:439 变速箱:6挡序列

总裁车型

精英版 213.80万发动机:V8 排量:4.2 马力:401 变速箱:6挡自动

行政版 247.80万发动机:V8 排量:4.7 马力:431 变速箱:6挡自动

运动版 253.80万发动机:V8 排量:4.7 马力:431 变速箱:6挡自动

5. 是一种什么感觉？

作为一款豪华轿跑品牌推出的四门轿车，玛莎拉蒂总裁的运动基因是毋庸置疑的，在百万级别以上的四门大型房车市场，总裁面对的竞争对手虽然众多，但是能有如此运动基因的却为此一款。

优雅中透露出锐气，也只有玛莎拉蒂做到了吧。保时捷只透露出大众的安分来，别的还有，BBA也只能透露出一种沧桑，稳重的感觉。我都不到30岁，真的驾驭不了那些车的气质。毕竟我觉得我不像给人开车的司机啊！

【内饰】没有科技感，豪华感也差了点意思，运动感也找不到。也许，这就是玛莎拉蒂吧，你说它是跑车，但它是轿车。你说它是轿车，但它有跑车的基因。你说它太年轻，但它想让你拥有稳重的感觉。你说它太老气，但他也有一颗年轻的心。用料还可以，风格也就那样吧。看的久了也不会觉得有啥不好的。要说不好，前排的扶手箱，真的牛批。。。

【空间】说乘坐空间一般的，不清楚是三百斤啊还是两米一啊，真的有那么委屈吗?间很满意，不在车内运动睡觉的，再怎么大，真的用得着吗

储物空间：后备箱还行吧，一个大行李箱，再丢点乱七八糟的盒子，包什么的。内部空间，真的不能要求太多了。。。也就刚及格吧。

【动力】算是入门级跑车的动力吧？平常用的话没问题，高速上超车是愿意不愿意踩油门的事情。市区起步在很短暂的热身后会爆发出强劲的动力，反正就冲着声浪，比大部分车好一些吧？

【操控】跑到120以上了有时候会方向盘抖动?跑的快了，心理会有点虚。日常使用没问题啦，我也不跑赛道。总体很满意，就是跑快了会有点虚的感觉。

【油耗】这个看个人驾驶习惯吧。我开13款的总裁，感觉那个油耗才叫高，高速上还11个，17款总裁高速上8个多。市区规规矩矩开156个吧，当然，不开s档，不踩地板油，这车真的废了。有几个会为了声浪去控制油耗吗。整体来说正常驾驶油耗正常，甚至省油？但省油开这台车，那这台车真的废了。

【舒适性】舒适性差一些吧，和防爆胎也有关系。长时间开，坐了两个多小时就觉得好累啊。座位好像硬了点?正常跑一跑还可以，长时间开，稍微差点意思吧。但整体来说还算满意，毕竟不憋屈。

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